Lái xe an toàn khi trời mưa bão đòi hỏi bạn kiểm tra lốp, phanh, đèn và cần gạt nước kỹ lưỡng trước khi khởi hành. Trong quá trình di chuyển, bạn phải giảm tốc độ, bật đèn sương mù, giữ khoảng cách lớn hơn quy định đường khô và xử lý trượt bánh bằng cách nhả ga, đánh lái nhẹ nhàng.

Kiểm tra xe trước khi khởi hành

Chuẩn bị xe kỹ là bước ưu tiên hàng đầu để giảm thiểu rủi ro khi trời mưa bão. Bạn cần rà soát nhanh các hạng mục sau:

  • Lốp xe: Áp suất 30–35 PSI, gai lốp còn sâu, rãnh thoát nước ≥3mm.
  • Hệ thống đèn: Rà soát đèn pha, cốt, xi nhan, sương mù, phanh và đèn hậu. Đảm bảo đèn cốt/pha đạt 700–1200 lumen để xuyên mưa tốt.
  • Phanh: Má phanh dày ≥3mm, dầu phanh đúng mực, phanh tay/chân hoạt động trơn tru.
  • Kính & Gạt nước: Bình nước rửa kính đầy dung dịch chuyên dụng, cao su gạt nước không cứng/vết, gạt sạch không lem.
  • Khác: ắc quy đủ điện (12.4V–12.7V), rãnh thoát nước gầm xe thông thoáng.

Bật đèn và sấy kính đúng cách

Tầm nhìn là yếu tố quyết định trong mưa bão. Bạn cần bật đèn cốt hoặc đèn sương mù ngay khi trời tối/mưa lớn để vừa đường, vừa giúp xe khác nhận diện vị trí của bạn. Lưu ý: ban đêm hoặc mưa nặng hạt tuyệt đối dùng đèn cốt, đèn pha sẽ bị phản chiếu ngược gây chói mắt, mù tạm thời.

Với kính lái, hiện tượng mờ sương do chênh lệch nhiệt độ trong/ngoài cabin cần được xử lý ngay: bật điều hòa chế độ làm lạnh, hướng gió trực tiếp lên kính hoặc kích hoạt nút sấy kính. Nếu xe không có chức năng sấy, chỉ cần chỉnh nhiệt độ điều hòa cân bằng với nhiệt độ ngoài trời là đủ để chống mờ.

Lái chậm và giữ khoảng cách an toàn

Mặt đường ướt giảm ma sát, làm tăng đáng kể quãng đường phanh. Bạn nên giảm tốc độ 5–10 km/h so với bình thường để tránh trượt nước. Về khoảng cách, luật quy định tối thiểu 55m (60–80km/h), 70m (80–100km/h) và 100m (100–120km/h). Trong mưa, bạn cần nhân đôi khoảng cách này hoặc áp dụng quy tắc 6 giây (đếm 6 giây từ khi xe trước qua một điểm cố định đến khi xe bạn tới điểm đó).

Không chạy song song với xe khác, nhất là xe container/tàu xe. Xe lớn tạt nước lên kính chắn gió sẽ gây mù tạm thời, trong khi cần gạt không kịp xử lý. Giữ khoảng cách xa giúp bạn có thời gian phản ứng khi xe trước phanh gấp và tránh bị ảnh hưởng bởi sóng nước hoặc va chạm "dồn toa".

Xử lý khi xe bị trượt bánh hoặc mất phanh

Khi xe trượt bánh hoặc mất phanh, giữ bình tĩnh là quan trọng nhất. Nhả ga ngay, tuyệt đối không đạp phanh gấp vì sẽ khiến xe văng đuôi hoặc trượt dài. Với xe có ABS, nhấn phanh mạnh và giữ nguyên, hệ thống sẽ tự ngắt/mở phanh liên tục để bạn vẫn đánh lái được.

Xe không ABS cần áp dụng kỹ thuật "nhấn-nhả" phanh liên tục để tránh bó cứng. Khi xe bị trượt, hãy đánh lái nhẹ nhàng theo hướng đuôi xe trượt (ví dụ: đuôi trượt sang phải thì đánh lái sang phải) để lấy lại cân bằng, đồng thời hạn chế đánh lái đột ngột hoặc chuyển làn.

Quãng đường phanh gấp trong mưa dài gấp 3 lần đường khô. Nếu mất phanh hoàn toàn, dùng phanh tay từ từ hoặc chuyển về số thấp để hãm tốc độ. Mọi thao tác mạnh tay đều làm tình trạng trượt bánh trầm trọng hơn.

Kinh nghiệm lội nước và đường đèo

Với đường ngập nước, không cố vượt nếu nước sâu hơn gầm xe hoặc cao hơn nửa lốp (xe gầm thấp). Nguy cơ nước tràn vào máy gây chết máy và thủy kích là rất cao. Tuyệt đối không băng qua vùng nước chảy xiết vì lực nước có thể cuốn trôi xe. Tránh đi sát lề đường để không sa vào cống thoát nước hoặc bị cây/cột điện đổ trúng.

Trên đường đèo, tập trung quan sát biển báo, giảm tốc độ trước khi vào cua và dùng phanh động cơ (chuyển về số thấp) để kiểm soát tốc độ khi đổ đèo. Tìm hiểu tuyến đường trước khi đi, hạn chế đi qua vũng nước đọng và điều chỉnh tốc độ hợp lý để duy trì độ bám đường, tránh trượt bánh.